Abel Janszoon Tasman (1603 - 1659) fue un explorador que descubrió Tasmania, Nueva Zelanda y los archipiélagos de Tonga y Fiji.[66] Otro famoso descubridor neerlandés, Jacob Roggeveen (1659 - 1729), descubrió la Isla de Pascua y algunas islas del archipiélago de Samoa.[67]
[editar] Efecto sobre Europa
El Mundo según un mapa de 1627
Los efectos de la Era de los Descubrimientos no tuvieron precedente. Durante milenios fue la economía del Mediterráneo la más vibrante del continente. Así regiones como Italia y Grecia habían sido las más ricas y poderosas, le siguieron los dominios árabes y después Portugal y España. A partir del siglo XIX la economía del Atlántico pasó a estar dominada por los estados de Europa septentrional como Francia, Inglaterra y Holanda, algunos de los cuales siguen siendo los más prósperos y potentes del continente.
La etapa de las exploraciones fue seguida por una revolución comercial en la que el comercio transoceánico se generalizó. Las ciudades estado italianas perdieron su monopolio del comercio con Oriente, mientras que en los países del norte los señores feudales fueron perdiendo su condición de clase más poderosa de la sociedad, siendo reemplazados por los comerciantes y mercaderes, como ya había ocurrido en la europa del sur varios siglos antes. Con el tiempo, en Gran Bretaña, Francia y otros países, la burguesía llegaría a hacerse con el dominio total de la política y el gobierno.
[editar] El final de las exploraciones
Se dice que la época de las exploraciones acabó a comienzos del siglo XVII. Para entonces los navíos europeos estaban lo suficientemente bien construidos y existía una marinería lo suficientemente capaz de navegar hacia cualquier lugar del planeta. Naturalmente, las exploraciones siguieron. Los mares árticos y antárticos no se exploraron hasta el siglo XIX. También la penetración europea hacia el interior de continentes como Norteamérica y África fue más lenta de lo que fue la colonización de sus costas.
- ↑ a b Este asunto trajo de cabeza a los matemáticos y navegantes durante siglos, así como a los Imperios del momento. La cuestión de la longitud se convirtió en materia de Estado: la cada vez más frecuente navegación oceánica carecía de algo tan elemental como poder determinar con precisión una de las coordenadas de la posición de un buque en alta mar. Las consecuencias eran pérdidas de tiempo, de cargas, y, como no, naufragios frecuentes. No será sino hasta el siglo XVIII cuando el relojero inglés John Harrison resuelva el problema al construir un cronómetro eficaz. A partir de entonces cualquier nave conocía la hora del puerto de salida, en cualquier momento, de modo que comparándola con la hora de a bordo al culminar el Sol -mediodía-, u otro astro conocido, la longitud de la posición, el meridiano, se calculaba inmediatamente.
- ↑ También conocidos como bromas, los teredos son unos moluscos marinos que taladran la madera sumergida, excavando túneles en ella. Podían ser devastadores en las naves de entonces, destruyendo, literalmente, los cascos.
- ↑ El escorbuto se cebaba en las tripulaciones.
- ↑ Gutenberg y la imprenta. Biografiasyvidas.com. Consultado el 21 de febrero de 2008.
- ↑ Conocidas ya por los antiguos egipcios, las especias llegaron a tener un valor comercial de primer orden. El empeño en lograrlas a buen precio puso en marcha algunas de las grandes expediciones de la Historia, siendo elemento esencial en la estrategia de las potencias de la época.
- ↑ a b Europa del siglo XI al XV. Ministerio de Educación y Ciencia, Gobierno de España. Consultado el 12 de febrero de 2008.
- ↑ Fue Ferdinand von Richthofen, conocido también como el barón Von Richthofen, geógrafo alemán, quién bautizó a la ruta como Seidenstrasse o Ruta de la Seda, porque era la seda uno de los principales productos exportado por China. Desde luego, otros bienes circulaban por ella: vidrio, coral, marfil, ámbar, pieles, cerámica, jade, y muchos más, entre ellos las especias.
- ↑ Entre el mar Rojo y el golfo Pérsico está la península arábiga, dividida en varios países, de los que el más extenso es Arabia Saudí.
- ↑ Con más precisión, el mar de China Meridional. Éste y el mar de China Oriental conforman el mar de China, en aguas del océano Pacífico.
- ↑ Los Monzones. Consultado el 7 de febrero de 2008.
- ↑ Vientos superficiales en el Hemisferio Norte. Consultado el 7 de febrero de 2008.
- ↑ Ciudad del norte de Siria, es Patrimonio de la Humanidad desde el año 1986
- ↑ Comercio y rutas comerciales del Islam. Consultado el 12 de febrero de 2008.
- ↑ Samarcanda o Samarkanda se encuentra asimismo en Uzbekistán. Fue declarada Patrimonio de la Humanidad en el año 2001.
- ↑ Considerada tradicionalmente como el extremo oriental de la Ruta de la Seda
- ↑ Boorstin, op. citada.
- ↑ Catay es el nombre que Marco Polo le dio a los territorios chinos conocidos por él.
- ↑ Kublai Khan, o Kublai Jan, nieto de Gengis Khan -Gengis Jan- estableció un Imperio Mongol que abarcaba desde el Danubio, al Oeste, hasta el río Amarillo por el Este, entre Siberia al norte, y el golfo Pérsico al Sur.
- ↑ Joseph Pérez. Isabel la Católica, África y América. Consultado el 12 de febrero de 2008.
- ↑ a b Zheng He. Biografiasyvidas.com. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ a b c China Antigua. Discovery Channel. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ Colón o Zheng He: ¿Quién llegó primero a América?. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ El mapa de Zheng He, «descubridor» de América, ¿un cuento chino?. ABC. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ Vasco Núñez de Balboa. Biografiasyvidas.com. Consultado el 13 de marzo de 2008.
- ↑ La bola del mundo en manos del explorador es símbolo de su hazaña. En la realidad, Carlos I entregó a Juan Sebastián Elcano un globo terráqueo con la leyenda Primus circumdedisti me: «Fuiste el primero en rodearme».
- ↑ La conquista del puerto de Malaca por Alfonso de Alburquerque aseguraba el dominio de la península de Malaca, de importancia estratégica primordial para controlar todo el tráfico marítimo del estrecho de Malaca, paso obligado entre las aguas del Pacífico -mar de China meridional- y del Índico.
- ↑ Este incidente pudo ser la gota que colmó el vaso de su desencanto.
- ↑ Dónde se custodiaban documentación y mapas secretos de las expediciones marítimas. Los reyes de la época habían impuesto una política de alto secreto respecto a ésto, para que otras naciones no se adelantaran en la colonización de nuevos territorios.
- ↑ a b c Faleiro, que no llegó a participar en la expedición, es uno de los personajes más importantes de esta historia, por sus conocimientos de astronomía y navegación. Su apartamiento a última hora, es uno de los puntos oscuros que siguen sin resolver. Véase el enlace externo, en portugués → Instituto Camoes. Faleiro, Francisco e Rui
- ↑ Balboa bautizó así al océano Atlántico porque lo avistó desde Darién en Panamá, dónde el istmo está orientado de Este a Oeste, con el océano Atlántico al Norte, y el océano Pacífico al Sur
- ↑ Llama poderosamente la atención la seguridad de Magallanes en la existencia del paso. Éste es uno de los puntos oscuros de su biografía.
- ↑ Quede claro que la búsqueda del paso no es un plan original de Magallanes. Otros lo habían intentado antes, pero el navegante portugués es quién logra el éxito en la empresa.
- ↑ No hay exageración en ésto. En la expedición de Magallanes sucedió todo lo bueno y malo que podía acaecerle a un gran navegante de la época: espionaje e intrigas de cortes reales, tempestades, naufragios, motines, grandes descubrimientos, hambre, enfermedades y muerte de gran parte de la tripulación, e incluso el final trágico de su protagonista.
- ↑ Leonor de Austria era la hija primogénita de Felipe I de Castilla, el Hermoso, y Juana I de Castilla, la Loca. Fue, sucesivamente, archiduquesa de Austria, princesa de España, reina de Portugal -por su matrimonio con Manuel I-, y reina de Francia -por su matrimonio con Francisco I de Francia-.
- ↑ Al igual que su hermano Francisco, también encargado de construir instrumentos para la navegación. Pero parece que Faleiro dejó instrucciones muy concretas sobre cómo orientarse en alta mar.
- ↑ Buque de vela que, junto a la carraca, evolucionó transformándose en galeón.
- ↑ a b c Fernández de Navarrete, op. citada
- ↑ Efectivamente era extraño que no se hubiera aproado hacia Brasil desde las Canarias. No está claro el motivo que impulsó a Magallanes a decidir ésto. Algunos lo interpretan como una maniobra para evitar posibles buques portugueses navegando en corso. No hay nada demostrado, pero es cierto que los manejos del embajador Álvaro de Costa hicieron de Magallanes un hombre más receloso de cuánto lo rodeaba.
- ↑ Diariamente, antes de oscurecer, cada nave debía aproximarse a la capitana para informar de novedades y recibir órdenes, teniendo que saludar a Magallanes con una fórmula protocolaria: «Dios vos salve, señor capitán general y maestre, e buena compañía».
- ↑ Así dice Pigafetta. El Cabo de San Agustín se ha venido identificando con el Cabo de Consolación, o Cabo de Santa María de la Consolación, donde pisó tierra brasileña Vicente Yáñez Pinzón el 26 de enero de 1500. Se mantiene una polémica respecto a ésto.
- ↑ Francisco de Albo, contramaestre del Trinidad, comienza aquí su diario, aportando valiosa información técnica, astrónomica y de navegación.
- ↑ El Mar Dulce, de Juan Díaz de Solís. Lo forman la desembocadura de los ríos Paraná y Uruguay, de 219 km en su parte más ancha.
- ↑ En la Argentina, entre Punta Bermeja al Norte, y Punta Norte de la Península Valdés, al sur. Su boca mide 118 km.
- ↑ Véase el enlace externo → Puerto San Julián, sitio web oficial.
- ↑ Estamos en el hemisferio sur: ya comenzó el Otoño, mientras que en el norte se está en Primavera.
- ↑ La primer misa celebrada en tierra argentina.
- ↑ Enrolado inicialmente como Maestre del Concepción.
- ↑ En este episodio tan arriesgado, a la templanza y frialdad de Magallanes hay que añadir la audacia.
- ↑ Joa Serrao.
- ↑ El Santa Cruz es el desagüe de los lagos Viedma y Argentino, ambos de origen glaciar: el primero es alimentado por el glaciar homónimo, y el segundo por varios, entre otros el Perito Moreno y Upsala.
- ↑ Cabo Vírgenes.
- ↑ De ahí Canal de Todos los Santos, hoy Estrecho de Magallanes. Según Pigafetta, también lo llamaron Estrecho Patagónico.
- ↑ Historia del Japón. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ Pedro Álvares Cabral. Biografiasyvidas.com. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ El siglo XVII. Junta de Castilla y León. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ Cronología. Período 1728-1730. Biografica.info. Consultado el 21 de febrero de 2008.
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- ↑ Abel Willem Barents. Biografiasyvidas.com. Consultado el 13 de marzo de 2008.
- ↑ Un infierno llamado Cabo de Hornos. Elmundo.es. Consultado el 20 de febrero de 2008.
- ↑ Abel Janszoon Tasman. Biografiasyvidas.com. Consultado el 21 de febrero de 2008.
- ↑ Jacob Roggeveen. Biografiasyvidas.com. Consultado el 21 de febrero de 2008.
[editar] Referencias
- Boorstin, Daniel J.. Los Descubridores. Editorial Crítica -Grijalbo-, Barcelona 1987
- Cipolla, Carlo. European Culture and Overseas Expansion
- O'Sullivan, Daniel. The Age of Discovery
- ParryJ.H.. The Discovery of the Sea
- Boies Penrose. Travel and Discovery in the Renaissane: 1420-1620
- Fernández de Navarrete, Martín. Colección de los viajes y descubrimientos, Tomo II. B.A.E. Madrid 1964
- Zweig, Stefan. Magallanes. El hombre y su gesta. Editorial Juventud, Barcelona 1945
Otras fuentes de información:
[editar] Véase también
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